原来我的车子是hkc全段排气的。HKC是国产的牌子。声音很大。震撼力是有了。但是由于爽的是自己。但是吵到他人。最主要的是晚上想出去玩。一启动就会影响到他人休息。
这次换hks的原因是因为HKS声音很纯厚。收油或者怠速的时候。是几乎没有什么声音的，而且去参加比赛的时候。必胜车队的人。几乎都是用HKS的。声音很舒服。而且HKS的性能比HKC好很多。我的HKC。声音响了半天。都车都不动多少。结果得了一个坦克的称号。人家都说如果不换排气管就不和我玩车了。HKC太吵了。
鉴于多方面的原因，终于决定去换HKS尾段了。但是对高转速的沉迷。所以我还是选用直排的。
看看HKS和HKC的对比。看看做工就知道了，而且我要的HKS嘴是钛合金的。紫蓝色非常漂亮。
看看焊接工艺是非常漂亮的。HKS的稍微比HKC小一点。还有更大的。但是我的是1.6的排量。没有必要搞这么大的。
再看看这个钛合金的嘴。很性感啊。还有焊接的地方。工艺的确有差异。HKS看起来太爽了。
开始切割了，
看看装上车后的视觉效果。很协调。。
下面要说说这个东西。
这个是HKC中段的一个小回压。这个东西对性能和声音都有影响。本来想换直通的。排气更顺畅。所以把这段给切了下来。准备换直通。但是后来觉得换直通后。高转速收油的时候，会产生放屁的声音。非常影响心情。所以还是加个小回压。把这个东西保留着。就可以让声音更纯。在尾段的钢管里。也加了一片有一半横截面大小的贴片。中间打了很多个小洞。也是为了产生一点点回压。保证声音更加纯。
看看这个标志吧。的确很精致啊。
最后把近期改了一下。
原来的冬菇头太小了，只适合用在1.3排量的车上。所以导致我的进气量不足。动力大减，而现在换了更大的冬菇头。直接用铝管连接起来。直接拉到叶子板下面。由包围边上的中网，直接进气。保证吸入的都是冷空气。
改装就介绍完了。下面顺便放上几张照片。还有和桂林“车神”的合照。这家伙玩前驱漂移非常熟练。他的座驾就是照片中的白色宝来。我有一些漂移的技巧还是和他学习的。
